Cosworth confirma quebra de contrato com a Lotus

Kovalainen em Monza

O esperado rompimento entre Lotus e Cosworth foi confirmado nesta segunda-feira pela montadora inglesa.

Há meses, é cogitada uma possível aliança entre o time e a Renault, reeditando a parceria clássica dos anos 80, que rendeu as primeiras vitórias na carreira para o brasileiro Ayrton Senna.

 

As duas partes possuíam um vínculo de três anos, mas a Cosworth concordou em quebrar o acordo no fim do primeiro, dando ao time malaio a chance de se aliar com quem quiser no ano que vem.

"A Cosworth chegou a um acordo com a Lotus Racing, onde o contrato de fornecimento de motores chegará ao fim no fim da atual temporada da F-1. Este acordo está sujeito a um contrato e, até este contrato ser assinado, ninguém comentará nada", disse a Cosworth, por meio de um comunicado.

 

 

Button começa atividades em Monza na liderança

Button e Alonso

Atual campeão mundial, o inglês Jenson Button abriu as atividades do final de semana na pista de Monza, onde acontece o GP da Itália, com o melhor tempo, fechando a manhã com 1min23s693.

Em um treino bastante pacato, o piloto da McLaren assumiu a liderança dos tempos na metade da sessão e a manteve até o final, superando o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, a 0s097, e seu parceiro de time, o inglês Lewis Hamilton.

O polonês Robert Kubica, da Renault, anotou a quarta marca, ficando à frente de Nico Rosberg, da Mercedes, e Mark Webber, da Red Bull, que fechou a sessão a 0s753 de Button.

Dentre os brasileiros, Felipe Massa foi o melhor colocado, em nono, atrás de Fernando Alonso, seu parceiro na Ferrari. Rubens Barrichello, com problemas de tração, deu apenas quatro voltas no traçado italiano e retornou aos boxes.

Kobayashi e De La Rosa da Sauber

O suíço Peter Sauber, proprietário da equipe que leva seu sobrenome, disse que para 2011 a fase de contratempos e dificuldades financeiras deve se acabar, ou pelo menos diminuir, já que o time está fechando diversos contratos de patrocínio.

Sem grandes com o bilionário Carlos Slim, proprietário da Telmex, o que daria à equipe mais tranquilidade paraapoios nesta temporada, a equipe suíça, que adquiriu a BMW ao final de 2009, a Sauber deve fechar um acordo  trabalhar.

"Acho que estaremos em um nível competitivo. Existe uma grande possibilidade de termos novos parceiros e estamos trabalhando muito nisso", disse Sauber ao site da revista inglesa "Autosport".

"Tenho certeza de que teremos mais cores no carro ano que vem. Não sei ainda qual porque isso depende do patrocinador", completou.

Sauber, cuja equipe marcou 23 pontos até o momento, também aposta em um maior desenvolvimento do carro na pista, já que neste ano, com orçamento limitado, não foi possível evoluí-lo da maneira que desejava.

"Vamos nos aproximar dos outros times. Já estamos perto da Williams, às vezes atrás, outras vezes à frente, e o mesmo acontece com a Mercedes", afirmou.

"Isso mostra claramente que é possível ir para frente com poucos recursos. Os tempos de volta estão em um bom nível", concluiu o chefe de Kamui Kobayashi e Pedro de La Rosa.

 

 

 

 

 

 

"Visão romântica da F1 tem que acabar" diz Senna

Bruno Senna em coletiva

Bruno Senna segue como sempre foi: com os pés no chão. Em reunião com alguns jornalistas na última segunda-feira, o piloto da Hispania falou sobre os desafios que sua temporada de estreia na F-1 proporcionou e das dificuldades que terá para conseguir uma vaga no grid em 2011, mas disse que segue focado e confiante em seu objetivo.

Segundo Bruno, a categoria não pode mais ser vista como na época em que seu tio, o tricampeão Ayrton Senna, competia, pois atualmente existe muita politicagem e interesses financeiros que acabam ofuscando o principal objetivo do esporte, que é incentivar a competitividade entre os pilotos.

Com dificuldades para ajudar a desenvolver o carro da Hispania, até agora o mais fraco entre as demais equipes estreantes, Bruno destaca o aprendizado que teve ao longo do ano, ajudando a, literalmente, criar um carro "do zero".

A F-1 é o lugar onde estão os melhores pilotos de monopostos e a categoria mais competitiva que tem no mundo. Esse é meu objetivo, estar no topo dos melhores pilotos do mundo com os melhores carros do mundo", completou.

Kubica diz que nunca conversou com a Ferrari

                                                        Robert Kubica em Silverstone

Robert Kubica é daqueles pilotos que não gosta muito de entrevistas, segundo alguns jornais. Se dependesse dele, todo o tempo do dia seria dedicado a sentar com os engenheiros em busca de soluções para melhorar o desempenho do carro. Este é o papel que ele assumiu este ano como líder da equipe Renault e nem resultados positivos como os pódios na Austrália ou em Mônaco desviam seu foco do trabalho. Revelou que jamais esteve perto de correr pela Ferrari.

Hamilton diz que intervalo é ruim para a Mclaren

                                                      Hamilton e seu Mclaren na Hungria

Para Lewis Hamilton, que perdeu a liderança do campeonato neste fim de semana na Hungria, o intervalo de quase um mês da F-1 veio em hora errada para a McLaren.

O campeão de 2008 destaca que a Red Bull, vencedora de Hungaroring com Mark Webber, voltará tão forte como entrou de férias, enquanto seu time terá de trabalhar forte.

"Claro que a confiabilidade é uma preocupação, mas não há nada que eu possa fazer sobre isso por isso é melhor apenas se concentrar em fazer o melhor trabalho que posso com o que tenho", afirmou o piloto inglês.

Por fim, Hamilton minimizou as asas flexíveis da Red Bull e da Ferrari: "Eu vi as asas, mas não sei por que é uma questão agora _eles já vêm fazendo isso desde a China".

Comissário diz que Shumacher tomaria bandeira preta

                                               Barrichello e Shumacher disputam posição

Derek Warwick, ex-piloto de F-1 e que atuou como comissário no GP da Hungria, disputado no último domingo, disse que por pouco o heptacampeão Michael Schumacher não tomou bandeira preta por ter "apertado" Rubens Barrichello no muro.


De acordo com o fiscal de prova, o heptacampeão só não foi desclassificado da corrida porque não havia mais tempo, já que quando o vídeo com as evidências chegaram a prova estava acabando.


"Mostrar a bandeira preta seria o melhor exemplo para os jovens pilotos. Mas, na hora em que recebemos a evidência de vídeo, não havia mais tempo, e teríamos que fazer isso retroativamente", explicou o comissário.