Cosworth confirma quebra de contrato com a Lotus

Kovalainen em Monza

O esperado rompimento entre Lotus e Cosworth foi confirmado nesta segunda-feira pela montadora inglesa.

Há meses, é cogitada uma possível aliança entre o time e a Renault, reeditando a parceria clássica dos anos 80, que rendeu as primeiras vitórias na carreira para o brasileiro Ayrton Senna.

 

As duas partes possuíam um vínculo de três anos, mas a Cosworth concordou em quebrar o acordo no fim do primeiro, dando ao time malaio a chance de se aliar com quem quiser no ano que vem.

"A Cosworth chegou a um acordo com a Lotus Racing, onde o contrato de fornecimento de motores chegará ao fim no fim da atual temporada da F-1. Este acordo está sujeito a um contrato e, até este contrato ser assinado, ninguém comentará nada", disse a Cosworth, por meio de um comunicado.

 

 

Button começa atividades em Monza na liderança

Button e Alonso

Atual campeão mundial, o inglês Jenson Button abriu as atividades do final de semana na pista de Monza, onde acontece o GP da Itália, com o melhor tempo, fechando a manhã com 1min23s693.

Em um treino bastante pacato, o piloto da McLaren assumiu a liderança dos tempos na metade da sessão e a manteve até o final, superando o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, a 0s097, e seu parceiro de time, o inglês Lewis Hamilton.

O polonês Robert Kubica, da Renault, anotou a quarta marca, ficando à frente de Nico Rosberg, da Mercedes, e Mark Webber, da Red Bull, que fechou a sessão a 0s753 de Button.

Dentre os brasileiros, Felipe Massa foi o melhor colocado, em nono, atrás de Fernando Alonso, seu parceiro na Ferrari. Rubens Barrichello, com problemas de tração, deu apenas quatro voltas no traçado italiano e retornou aos boxes.

Kobayashi e De La Rosa da Sauber

O suíço Peter Sauber, proprietário da equipe que leva seu sobrenome, disse que para 2011 a fase de contratempos e dificuldades financeiras deve se acabar, ou pelo menos diminuir, já que o time está fechando diversos contratos de patrocínio.

Sem grandes com o bilionário Carlos Slim, proprietário da Telmex, o que daria à equipe mais tranquilidade paraapoios nesta temporada, a equipe suíça, que adquiriu a BMW ao final de 2009, a Sauber deve fechar um acordo  trabalhar.

"Acho que estaremos em um nível competitivo. Existe uma grande possibilidade de termos novos parceiros e estamos trabalhando muito nisso", disse Sauber ao site da revista inglesa "Autosport".

"Tenho certeza de que teremos mais cores no carro ano que vem. Não sei ainda qual porque isso depende do patrocinador", completou.

Sauber, cuja equipe marcou 23 pontos até o momento, também aposta em um maior desenvolvimento do carro na pista, já que neste ano, com orçamento limitado, não foi possível evoluí-lo da maneira que desejava.

"Vamos nos aproximar dos outros times. Já estamos perto da Williams, às vezes atrás, outras vezes à frente, e o mesmo acontece com a Mercedes", afirmou.

"Isso mostra claramente que é possível ir para frente com poucos recursos. Os tempos de volta estão em um bom nível", concluiu o chefe de Kamui Kobayashi e Pedro de La Rosa.

 

 

 

 

 

 

"Visão romântica da F1 tem que acabar" diz Senna

Bruno Senna em coletiva

Bruno Senna segue como sempre foi: com os pés no chão. Em reunião com alguns jornalistas na última segunda-feira, o piloto da Hispania falou sobre os desafios que sua temporada de estreia na F-1 proporcionou e das dificuldades que terá para conseguir uma vaga no grid em 2011, mas disse que segue focado e confiante em seu objetivo.

Segundo Bruno, a categoria não pode mais ser vista como na época em que seu tio, o tricampeão Ayrton Senna, competia, pois atualmente existe muita politicagem e interesses financeiros que acabam ofuscando o principal objetivo do esporte, que é incentivar a competitividade entre os pilotos.

Com dificuldades para ajudar a desenvolver o carro da Hispania, até agora o mais fraco entre as demais equipes estreantes, Bruno destaca o aprendizado que teve ao longo do ano, ajudando a, literalmente, criar um carro "do zero".

A F-1 é o lugar onde estão os melhores pilotos de monopostos e a categoria mais competitiva que tem no mundo. Esse é meu objetivo, estar no topo dos melhores pilotos do mundo com os melhores carros do mundo", completou.

Kubica diz que nunca conversou com a Ferrari

                                                        Robert Kubica em Silverstone

Robert Kubica é daqueles pilotos que não gosta muito de entrevistas, segundo alguns jornais. Se dependesse dele, todo o tempo do dia seria dedicado a sentar com os engenheiros em busca de soluções para melhorar o desempenho do carro. Este é o papel que ele assumiu este ano como líder da equipe Renault e nem resultados positivos como os pódios na Austrália ou em Mônaco desviam seu foco do trabalho. Revelou que jamais esteve perto de correr pela Ferrari.

Hamilton diz que intervalo é ruim para a Mclaren

                                                      Hamilton e seu Mclaren na Hungria

Para Lewis Hamilton, que perdeu a liderança do campeonato neste fim de semana na Hungria, o intervalo de quase um mês da F-1 veio em hora errada para a McLaren.

O campeão de 2008 destaca que a Red Bull, vencedora de Hungaroring com Mark Webber, voltará tão forte como entrou de férias, enquanto seu time terá de trabalhar forte.

"Claro que a confiabilidade é uma preocupação, mas não há nada que eu possa fazer sobre isso por isso é melhor apenas se concentrar em fazer o melhor trabalho que posso com o que tenho", afirmou o piloto inglês.

Por fim, Hamilton minimizou as asas flexíveis da Red Bull e da Ferrari: "Eu vi as asas, mas não sei por que é uma questão agora _eles já vêm fazendo isso desde a China".

Comissário diz que Shumacher tomaria bandeira preta

                                               Barrichello e Shumacher disputam posição

Derek Warwick, ex-piloto de F-1 e que atuou como comissário no GP da Hungria, disputado no último domingo, disse que por pouco o heptacampeão Michael Schumacher não tomou bandeira preta por ter "apertado" Rubens Barrichello no muro.


De acordo com o fiscal de prova, o heptacampeão só não foi desclassificado da corrida porque não havia mais tempo, já que quando o vídeo com as evidências chegaram a prova estava acabando.


"Mostrar a bandeira preta seria o melhor exemplo para os jovens pilotos. Mas, na hora em que recebemos a evidência de vídeo, não havia mais tempo, e teríamos que fazer isso retroativamente", explicou o comissário.

Emerson pilota Lotus no GP do Brasil

Emerson e a Lotus 72

Para comemorar os 40 anos de sua primeira vitória na F-1, Emerson Fittipaldi será o personagem de um momento bastante especial no GP do Brasil.

O bicampeão mundial de 1972 e 1974 pilotará o lendário Lotus 72, carro com o qual conquistou tanto a primeira vitória, no GP dos Estados Unidos de 1970 _quando o carro era vermelho e branco_, quanto o primeiro título mundial do país _já com a lendária Lotus de pintura preta.

A novidade foi revelada pelo promotor da prova, Tamas Rohonyi, Além da homenagem a Emerson, o GP do Brasil terá provas da F-3 sul-americana e do Porsche Cup como eventos preliminares.

Karun não tem certeza de quando volta a pilotar

                                                    Indiano Karun em Valencia

 Assim como aconteceu com o seu companheiro de equipe, Bruno Senna, em Silverstone, Karun Chandhok será substituído pelo piloto reserva da Hispania, Sakon Yamamoto, no GP da Alemanha, próxima corrida do campeonato.

Entretanto, ao contrário do brasileiro, que afirma ter assegurado seu lugar de volta para o restante da temporada, o indiano não sabe quando retorna ao cockpit de seu bólido ou quantas corridas deverá fazer até o fim do ano.

"Não está definido para o resto da temporada e eu espero estar de volta ao carro em algumas corridas. Provavelmente não em todas elas, mas eu espero estar de volta ao carro e correr em breve", disse Chandhok em entrevista ao site da revista inglesa "Autosport".

Esta é a primeira temporada do indiano na F-1, que correu nos últimos três anos na GP2. Nas dez provas que disputou, seu melhor resultado foi a 14ª posição no GP da Austrália.

Novas regras dos motores estão quase definidas

                                                   Largada do GP da Europa

O novo regulamento de motores deve estar pronto em dois ou cinco meses para votação do Conselho Mundial da FIA. As regras, que serão adotadas a partir de 2013, buscam tornar a F-1 mais ecológica.



Segundo o diretor geral de operações na F-1 da Cosworth, Mark Gallagher, as discussões sobre o novo propulsor estão próximas de um fim.

"Eu acho que ainda resta alguns detalhes para serem finalizados. Nós todos esperamos que em setembro ou dezembro o Conselho Mundial de Esporte a Motor possa anunciar o regulamento de motores de 2013", disse o dirigente em entrevista ao site "Manipe F1".


As novas regras para os propulsores são o primeiro passo de diversas inovações que a F-1 pretende adotar nos próximos três anos, sempre visando a diminuição de emissões de carbono e desenvolvimento com as montadoras de tecnologias limpas que possam ser utilizadas em carros de rua.

"O que eu considero importante é que o regulamento seja estabelecido pelo menos até o Natal. Isso nos daria dois anos inteiros para o desenvolvimento adequado disso, pois não será somente o motor e a transmissão, mas o carro inteiro será novo e todos, incluindo os times, precisarão administrar bem isso até 2013", explicou Gallagher.


As principais novidades nos propulsores devem ser a sua diminuição para 1.5 ou 2 litros com quatro cilindros, a adoção do turbo, Kers e outras tecnologias de recuperação de energia, além da melhora da eficiência no consumo de combustível

 

Alonso diz que ainda chances de levar o título

                                                                          Massa e Alonso

O espanhol Fernando Alonso, 14º no GP da Inglaterra, disputado no último domingo, afirmou, após o infortúnio do final de semana, que ainda crê na conquista do título, que representaria seu tricampeonato na categoria.

Mesmo estando a 47 pontos do líder Lewis Hamilton, o piloto da Ferrari, que não somou pontos em Silverstone, diz que está "mais convencido do que nunca" de que ainda pode ser campeão.

"Acho que podemos, sim [ser campeões]. Perdemos pontos em Valência e Silverstone, mas esses são momentos do campeonato nos quais precisamos mostrar que desejamos o título e somos competentes", disse o piloto, que se envolveu em uma confusão na pista com Robert Kubica e Felipe Massa.

"Estou mais convencido do que nunca de que venceremos o campeonato", afirmou o bicampeão, que enfrentou problemas na embreagem durante todo o final de semana em Silverstone.

Resultado final do Gp da Inglaterra

Resultado final



1°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1h24min38s200 ( 52 voltas)


2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1s360


3°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 21s307


4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 21s986


5°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 31s456


6°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), a 32s171


7°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 36s734


8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 40s932


9°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 41s599


10°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 42s012


11°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), a 42s459


12°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), a 47s627


13°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 59s374


14°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 1min02s385


15°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1min07s489


16°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), a 1 volta


17°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), a 1 volta


18°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), a 1 volta


19°. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), a 2 voltas


20°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), a 2 voltas






Não completaram






21°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 45 voltas


22°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 30


23°. Robert Kubica (POL/Renault), 20


24°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 10
 
 
A proxíma etapa será na Alemanha daqui a duas semanas.

Webber vence a terceira, 2º, Hamilton continua líder

Webber comemorando a vitória

Sem muitas dificuldades, Mark Webber conquistou sua terceira vitória em 2010, ao liderar todas as voltas do GP da Inglaterra.

O australiano liderou todas as voltas e viu seu principal rival, o companheiro de equipe Sebastian Vettel, ter o pneu furado e terminar em sétimo. No entanto, Lewis Hamilton foi o segundo e sustentou a liderança do campeonato, com 145 pontos somados.

Nico Rosberg completou o pódio para a Mercedes, quebrando um jejum de seis corridas fora do "top 3", com Jenson Button sendo o grande destaque da corrida, apostando em uma estrategia diferente e evoluindo dez posições, chegando em quarto e ficando 12 pontos atrás de seu parceiro da McLaren no campeonato.

Em ótimas performances, Rubens Barrichello, da Williams, e Kamui Kobayashi, da Sauber, foram quinto e sexto, respectivamente, com Vettel terminando em sétimo após passar Adrian Sutil, da Force India, nas últimas voltas. Michael Schumacher, no outro Mercedes, e Nico Hulkenberg, parceiro de Barrichello, completaram a zona de pontuação.

 

Já Felipe Massa teve um pneu furado no início, buscou uma recuperação e rodou nas voltas finais com sua Ferrari, terminando em 15°, uma posição atrás de seu parceiro, Fernando Alonso, que cumpriu um "drive through" por ter ultrapassado a Renault de Robert Kubica cortando caminho e teve de parar na penúltima volta com um pneu furado. Um fim de semana desastroso para os italianos.

 

Liuzzi, 15º, é punido e perde cinco posiçoes no grid de largada

                                                                             Liuzzi da Force India





O italiano Vitantonio Liuzzi, da Force India, foi punido com a perda de cinco posições no grid de largada para o GP de Silverstone, que acontece neste domingo.





Isso porque o parceiro de Adrian Sutil atrapalhou a volta rápida do alemão Nico Hulkenberg, da Williams, impossibilitando que o piloto obtivesse uma melhor marca no treino classificatório.





Assim, Liuzzi, cai da 15ª para a 20ª posição no grid de largada na Inglaterra.



Além disso, a Toro Rosso foi multada em US$ 5 mil por liberar Jaime Alguersuari de maneira perigosa dentro do pitlane durante a sessão classificatória e Sakon Yamamoto, da Hispania, recebeu uma reprimenda por atrapalhar um competidor

Grid de largada completo para o GP da Inglaterra desse domingo

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min29s615 ( 18 voltas )

2°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min29s758 ( 18 )

3°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min30s426 ( 23 )

4°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min30s556 ( 17 )

5°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min30s625 ( 23 )

6°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min31s040 22 )

7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min31s172 ( 26 )

8°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min31s175 ( 20 )

9°. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min31s274 ( 16 )

10°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min31s430 ( 20 )

11°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min31s399 ( 15 )

12°. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min31s421 ( 14 )

13°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min31s635 ( 17 )

14°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min31s699 ( 17 )

15°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min31s796 ( 14 )

16°. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari), 1min32s012 ( 14 )

17°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min32s430 ( 7 )

18°. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth), 1min34s405 ( 9 )

19°. Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min34s775 ( 10 )

20°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min31s708 ( 14 ) *punido

21°. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min34s864 ( 10 )

22°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1min35s212 ( 10 )

23°. Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth), 1min36s576 ( 7 )

24°. Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth), 1min36s968 ( 9 )

Vettel conquista 2ª pole seguida na Inglaterra

                                                                      Os 3 primeiros em Silverstone

Deu o esperado no treino que se definiu as posiçoes de largarda para o Gp da Inglaterra no circuito de Silverstone.

Em uma pista com curvas rápidas e retas longas a aerodinamica da RBR fez a diferença, a equipe consegui a dobradinha

Assim como em 2009, a pole position ficou nas mãos de Sebastian Vettel. O alemão cravou a marca de 1min29s695, superando o parceiro Mark Webber em pouco mais de um décimo e colocando quase oito em Fernando Alonso, da Ferrari, o terceiro durante toda a sessão.



A briga ferrenha pela quarta posição viu Lewis Hamilton, às voltas com o não aprovado escapamento traseiro da McLaren, superar a Mercedes de Nico Rosberg em sua última volta rápida, com Robert Kubica fechando o "top 6" com a Renault.


A quarta fila será inteira brasileira: Felipe Massa, mais de seis décimos atrás de Alonso, sai em sétimo com a Ferrari, com Rubens Barrichello, em uma ótima atuação a bordo da Williams, partindo em oitavo.


Pedro de la Rosa, em seu melhor desempenho com a Sauber, e Michael Schumacher, na segunda Mercedes, completaram a lista dos dez primeiros no grid. Lucas di Grassi, ao contrário dos treinos livres, não conseguiu superar Timo Glock na briga interna da Virgin, saindo em 22°.

A largada será as 09:00 hs horário de Brasília.

Bem vindos ao Alves GP!!!

Olá bem vindos ao blog Alves GP, você que curte F1, ficará por dentro de todas as notícias o que rola fora e dentro das pistas, e como estreia ficaremos de olho no Gp da Inglaterra nesse fim de semana!! até lá!!!